因为当地社区持续抗议封锁，中国耗资70.5亿美元购买的铜矿可能要面临关闭，当地居民提出无理要求，天天派人堵路，除了政府不作为，背后还有美国的影子。

　　据英国路透社报道，秘鲁电力公司消息人士日前透露，占全球铜矿供应量2%的秘鲁大型拉斯邦巴斯铜矿的采矿活动在1月底在受到当地居民的抗议和道路封锁之后，产能开始急剧下滑。根据秘鲁国内能源行业公司发布的数据显示，从2月2日开始，该矿区的用电需求量降至了40%，并且随着封锁时间的不断提升，这个数字将会不断变化，最终可能会直接终止电力需求。与此同时，中国五矿集团向外界发布公告称，该公司在秘鲁的拉斯邦巴斯铜矿因为遭到了当地民众的无理由封堵道路，导致矿产运输严重受阻。并且，五矿公司还强调，如果当地居民发起的堵路活动不能够及时解决的话，那么整个铜矿将在2月20日被迫关闭。

　　这次事件的主角拉斯邦巴斯铜矿是秘鲁第四大铜矿，是世界第九大铜矿，年产铜量达40万吨。当时中国企业为了收购该铜矿耗费了70.5亿美元，因此这个铜矿收购案曾被列为中国海外最大且最成功的投资案。但是让外界没有想到的是，从2016年正式开工以来，该铜矿就一直遭到当地社区断断续续的抗议和道路封锁。在2019年，该铜矿的正常运营中断了100多天，通往马塔拉尼港的450公里公路沿线的70个居民社区要求中国五矿集团和秘鲁政府就卡车排放和减少农田采取必要行动。而在2020年底，一场为期三周的路障抗议活动阻止中国五矿集团从该矿区出口价值5.3亿美元的精铜矿。

　　自2016年以来，拉斯邦巴斯铜矿的运营中断时间累计达到了400多天。而当地居民之所以会对中国五矿集团的铜矿运输进行封锁，是因为运输铜矿的卡车在行驶过程中污染了他们的庄稼并杀死了他们的动物，而且该矿没有为当地社区的福祉做出经济贡献。因此，当地居民也提出一系列无理要求，比如要求中企修改环保计划，将开采后的矿石从管道运输改为货车及火车这种陆上运输，进行运输的工人必须要优先选择当地人，同时出资修建一条铁路。但是非常嘲讽的是，为了能够有效解决道路封锁的情况，中国企业曾尝试在政府的主导下与当地社区进行沟通和协商，但是当地居民坚持自己的无理要求，一步都不可退让，最终让谈判陷入僵局。需要注意的是，该铜矿直接和间接雇用了6000多名工人，其中25%就是当地居民。

　　在2021年7月左翼总统佩德罗·卡斯蒂略上台之后，他承诺会对秘鲁国内的矿产资源重新进行分配和调整，而总统的发言表态也给了当地居民进行道路封锁的底气和勇气，因为在他们看来进行道路封锁将会成为中国矿业公司向当地社区提供就业机会和支付“损失费用”的最佳手段，施压以使其支付费用或创造当地就业机会的工具。分析人士指出，铜矿道路封锁问题迟迟无法解决，一方面是当地社区自身的原因，另一方面还是因为美国在背后挑事的影响。毕竟，美国一直都将南美洲视为自己的后花园，在看到巴西、阿根廷和秘鲁等国不断加强与中国的合作和联系之后，大为恼火。

　　为此，美国媒体还曾发文指责中国，称中国不断加强美国后院的“渗透”，加强在南美洲的影响力和存在感，好通过这种方式来对付美国的霸主地位。而在美国政府的压力之下，秘鲁政府一直都对中国铜矿封锁事件漠不关心，除了进行了几次调停以外，并没有任何其他动作。并且，秘鲁新上任的总理托雷斯近期表示，他将推迟对一个安第斯社区的访问。该社区已经封锁了通往铜矿的主要道路，而总理推迟访问意味着封锁可能会继续，最终可能导致整个铜矿的直接关闭。除了在政治上对秘鲁政府进行施压以外，美国媒体也通过舆论手段，在背后不断拱火，加剧当地社区与中国企业的矛盾，实现捣乱破坏的目的。

　　可以预见的是，一旦铜矿关闭，那么将会直接造成一个中秘两国双输的局面。但是这也正好达成了美国的两个目的，一是继续削弱南美洲各国的实力，保持“地区局势平衡”，二是打乱中国在全球产业布局，通过影响中国企业海外发展的方式，干扰中国经济社会发展。因此，也希望秘鲁政府可以明白这一点，早日解决铜矿封锁的问题，不然等到事情恶化到无法挽救的局面，到时候哭都来不及了。

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